Chevrolet mylink (2015) gennemgang og vurdering

Jeg fik et dybtgående kig på Chevrolet's MyLink infotainment-system, mens jeg kørte en 2015 Chevrolet Impala LTZ w / 1LZ til PCMags hurtigste mobilnetværk-projekt. MyLink er tilgængelig på de fleste høje niveauer i 2015 Chevrolet-biler og tilbyder masser af tilsluttede funktioner, mediesupport og navigationstjenester bag skærmen. Desværre kan skærmen føles lidt træg til tider, og stemmekommandoer er ikke dette systems stærke dragt. Editorernes valg Toyota Camry Entune infotainment-system, som vi testede i 2015 Toyota Camry XLE, tilbyder masser af funktionalitet og meget mere pålidelige stemmestyringer, men du bør overveje selve bilen, inden du handler efter infotainment-indstillinger i instrumentbrættet.

grænseflade

MyLink-grænsefladen er opdelt i flere sektioner, herunder Navigation, Media, Phone, Text, Weather, og servicespecifikke apps som Pandora. Jeg brugte langt størstedelen af ​​min tid i afsnittet Navigation og medier, når jeg kørte; førstnævnte viste et lokalt kort og guidede mig til en hvilken som helst indstillet destination, og sidstnævnte viste den aktuelt aktive radiostation eller, gennem min parrede smartphone, mediefil. Det var meget let at parre min Nexus 5, der involverede en hurtig tur gennem berøringsskærmens menussystem for at aktivere parringstilstand, og et par blik frem og tilbage mellem enhederne for at sikre, at adgangskoden, der vises på berøringsskærmen, matchede den på min telefon. Derefter tilsluttes bilen automatisk til min telefon, hver gang jeg startede den.

Den 8-tommer berøringsskærm, som Chevrolet Impala 2015 bruger til MyLink, er funktionel, men uhyggelig. Det er en resistiv skærm, der ofte føltes træg, da jeg indtastede tekst via skærmtastaturet. Enkle menuvalg var relativt hurtige, men det var frustrerende lang tid at skrive en adresse sammenlignet med at bruge min smartphones skærmtastatur.

MyLink understøtter stemmekommandoer til afspilning af navigation, telefon og medier. Desværre er stemmegenkendelsen ikke særlig god. Det havde et forsinkelse på flere sekunder, efter at jeg gav nogen form for stemmekommando, og selv da forstod det normalt ikke, hvad jeg sagde. Det er en vigtig funktion at gå glip af, mens du kører.

Navigation

Navigation giver et kort over de omkringliggende gader, med en rute og rutevejledning til enhver destination, du indtaster. At finde destinationer uden for lokalområdet er lidt fin; Du kan søge efter adresse, kontakter eller interessepunkt. Kontakter fungerer som en gemt placering, og de er enkle at indtaste. Både adresser og seværdigheder kræver imidlertid en ventetid, mens systemet søger efter alle placeringer, der er kvalificerede. Hvis du har et nummer og en gade er dette ikke et problem, men kryds og navngivne placeringer kan undertiden stumpe eller forvirre systemet. MyLink foreslog flere destinationer, der var langt væk fra det egentlige sted, jeg søgte efter, og sommetider gav op på interessepunkter direkte, hvis det ikke fandt noget i nærheden; Hvis du vil finde et specifikt vartegn, og det er i en anden by, skal du manuelt indtaste byen, inden du søger.

Når min destination var låst inde, var MyLink stort set hjælpsom med at give retninger. Det fortalte mig, om der skulle komme en tur baseret på destinationen eller antallet af kryds, jeg var nødt til at krydse, og lade mig vide, om der var trafikforstyrrelser eller kommende bompengepladser. Dets stemmeanvisninger var lejlighedsvis forvirrende, og fortalte mig ofte, at jeg skulle dreje to gange, når du var ved en motorvejsafkørsel i stedet for blot at tage afkørslen. Det skelte heller ikke pålideligt mellem størrelsen eller typen af ​​sving ud over at dreje eller dreje, og lejlighedsvis ledede det mig til at dreje til venstre og derefter straks dreje til højre uden advarsel. Retningen var teknisk korrekt, men den kunne have været formuleret meget bedre ved at nævne gadenavne eller tilbyde lidt mere komplekse detaljer om kommende sving.

Meddelelse

MyLink lader mig placere og modtage håndfri opkald via min smartphone og modtage tekstbeskeder. Telefonintegrationen er meget glat, og Bluetooth-forbindelsen behandler MyLink effektivt som en højttalertelefon; Du kan trykke på berøringsskærmen for at starte eller afslutte opkald, og ellers kan du normalt tale normalt med opkaldere, mens du lytter til dem gennem bilens lydsystem. Understøttelse af tekstbeskeder var imidlertid ikke så pålidelig; MyLink lad mig vide, når jeg havde tekstbeskeder, men skærmen ville ikke vise dem ordentligt. Valgmuligheden for stemmelæsning lader systemet læse tekstmeddelelserne til mig tydeligt gennem en tekst-til-tale-motor, hvilket gør de tomme sider, jeg så på skærmen, endnu mere forvirrende.

Underholdning og konklusioner

Underholdningsfunktioner gennem MyLink på Impala, som jeg testede, inkluderede AM / FM HD-radio, SiriusXM-satellitradio, Pandora internetradio og Bluetooth-lydstreaming fra min telefon. SiriusXM-radio var nem at navigere på berøringsskærmen med de forskellige stationer organiseret efter kategori. AM / FM-radioen scanner automatisk til det nærmeste stabile signal, og radiostationer kan gemmes i en af ​​en håndfuld hurtige slots i bunden af ​​skærmen. SiriusXM kræver et abonnement, og for onlinetjenester som Pandora har du brug for en internetforbindelse, enten ved at forbinde din smartphone enten via Bluetooth eller USB og bruge din mobildataplan eller ved at stole på OnStar 4G LTE Wi-Fi hotspot indbygget i bil (hvilket kræver en separat og betydeligt dyrere dataplan end de fleste smartphones).

To par små paddle-knapper sidder bag Impala-rattet og tilbyder praktisk radionavigation og justering uden at skulle tage nogen af ​​hånden af ​​hjulet. Det venstre sæt knapper vipper op og ned gennem det aktuelle radiospektrum eller tjeneste, og det højre sæt knapper justerer lydstyrken. De venstre knapper navigerer også efter spor, når jeg spiller musik gennem en smartphone (og sprang endda mellem forskellige podcasts, da jeg spillede dem gennem Podcast Addict Android-appen).

Vejrskærmen viser nyttige oplysninger om det aktuelle vejr, og når en destination indtastes i MyLink, bliver det endnu mere nyttigt. Ved lange ture, som drevet fra New York til Boston, viser MyLink, hvordan vejret vil være på forskellige steder på vejen, og hvornår du sandsynligvis passerer dem. Det er ekstremt praktisk, da det kan give en overspringning af regn eller sne, du måtte støde på under dit drev, selvom din startplacering og destination ser klart vejr.

Chevrolet's MyLink er generelt let at bruge og nyttig på vejen, men det føles til tider klodset, og du kan overhovedet ikke stole på stemmekommandoer. Derudover holder den træge skærm- og tekstmeddelelses-påfald, jeg oplevede, tilbage fra at være et godt infotainmentsystem. Alligevel nød jeg mediefunktionerne, og det er dejligt at have alle de andre navigations- og kommunikationsfunktioner tilgængelige under kørsel, selvom de ikke er konfigureret på den bedste måde.