Video: HOW TO USE FEATURES AND BUICK INTELLILINK ON A 2015 BUICK ENCORE (Oktober 2024)
GM var en relativt tidlig adopter af app-baserede infotainment-systemer, selvom det har været langsomt at udvide ud over streaming-musik-apps. Det var også den første bilproducent, der tilbyder 4G LTE-forbindelse i sine biler, men på dette tidspunkt bruges det kun til at oprette et Wi-Fi-hotspot i kabinen. Og mens de fleste andre GM-mærker og endda andre Buick-modeller bruger en berøringsskærmhovedenhed, har Buick IntelliLink Infotainment-systemet i 2015 Encore Premium AWD crossover, som jeg testede, et ikke-berøringsdisplay parret med fysiske kontroller. Men mens IntelliLink leverer nogle effektive funktioner, kommer det ikke under mere avancerede app-baserede infotainment-grænseflader i nogle konkurrerende køretøjer.
Oversigt
IntelliLink-systemet er inkonsekvent. Her er et eksempel: En 7-tommers skærm monteret højt på instrumentbrættet giver god grafik, hvorimod kontrollerne, der er placeret lavere i instrumentbrættet, kan være lidt klodsede og distraherende at bruge under kørsel. Disse består af et uheld med knapper, afbrydere og en midterste lydstyrke-knap med en stor drejekontrol og en CD-åbning under den.
Mens de hårde knapper giver hurtig adgang til bestemte funktioner og forskellige hovedmenuer, er den roterende controller din primære metode til at få adgang til ikoner på skærmen. I en menu drejes dens ydre ring for at springe mellem ikoner på skærmen og skubbes derefter ind for at vælge et emne, mens en fire-vejs rocker-kontrol i midten bruges til at flytte "krydsstole" på et navigationskort.
Det tog mig et stykke tid at vænne sig til at betjene systemet, og det at matche controllerens bevægelser til markøren på skærmen tager mere koncentration under kørsel end en simpel berøringsskærm, der bruges på andre Buick IntelliLink-systemer. Heldigvis fungerer stemmegenkendelsessystemet virkelig godt til mange funktioner, herunder en "one-shot" destinationsindgang til indtastning af navigationsadresse; dette giver dig mulighed for at sige en adresse som en kommando i stedet for at dele den op i dele som stat, by, gade og husnummer. Et Quick Info-ikon kan bruges til at få adgang til funktioner, som en driver måske oftest bruger, f.eks. Vejvis-vejbeskrivelser, vejrprognoser og finde nærliggende tankstationer.
Kort om apps
Buick IntelliLink-systemet mangler apps sammenlignet med konkurrenter som Honda CR-V, der bruger Aha Radio til at få adgang til masser af skybaseret indhold, eller Toyota RAV-4 med sit Entune-system. Men de to apps, den har, Pandora og Stitcher Internetradio, fungerede perfekt, og de afbalancerer hinanden godt, da Pandora primært tilbyder musik, mens Slacker har andet indhold som nyheder og podcasts. De bruger også begge en bundet smartphone til en dataforbindelse, så et abonnement er ikke påkrævet.
Encores anden leveringsmetode til cloud-indhold, SiriusXM Travel Link, stråler i vejrprognoser og advarsler, filmoversigter og mere, men det kræver et abonnement efter en gratis prøveperiode på tre måneder. Det samme gælder Encores 4G LTE-forbindelse, som er gratis i de første tre måneder efter køb af bilen, eller indtil 3 GB data bruges.
konklusioner
Positiverne med Buick IntelliLink Infotainment System opvejer i sidste ende negativerne, og det har unikke og nyttige funktioner, såsom en Play More Like Denne automatiske playliste-skaber, mens du lytter til en tilsluttet iPod. 2015 Encore Premium AWD er et fremragende køretøj, og IntelliLink-systemet kan kun ses som en bonus. Men systemet foregår også Encore i flere år og har brug for en opdatering, især en berøringsskærm for at gøre det lettere at betjene.
