Video: Обзор американского квадрокоптера 3DR IRIS+ (Oktober 2024)
Alt omkring 3D Robotics Iris + ($ 750) er skræmmende. Dets store fodaftryk, kantede linjer og den humongøse fjernbetjening tager del af skylden, men et design, der får dig til at frakoble en strømkabel, der kører til batteriet for at slukke dronen, hjælper bestemt ikke. Iris + er klar til at flyve ud af boksen, men hvis du vil optage video, mens du er på fly, skal du investere i en gimbal ($ 210) og en GoPro Hero3 + ($ 300) - og hvis du vil se, hvad der optages mens dronen er i luften, er et første-personers syn (FPV) -kit yderligere $ 350. Det sætter prisen over $ 1.600, og selvom videokvaliteten fra en GoPro er lidt bedre end det integrerede kamera i vores nuværende Editors 'Choice, DJI Phantom 2 Vision +, er prisforskellen ikke ubetydelig. 3D Robotics forsøger at afhjælpe nogle af disse problemer med sin nye Solo-drone ($ 999, 95), som har integreret FPV-transmission - men du skal stadig købe en Gimbal ($ 400) og en GoPro separat. I mellemtiden er DJI klar til at sende sin Phantom 3 Professional ($ 1.259) næste måned, som inkluderer et integreret 4K-videokamera. Alt dette gør Iris + til et hårdt salg, især i betragtning af nogle af de problemer, vi løb ind i under test.
Design og funktioner
Iris + ligner lidt et stort, mekanisk insekt. Dens buede krop har fire stivere - to blå og to sorte - der strækker sig ud fra hjørnerne, og som hver har en motor til at drive en propell. Den har et temmelig stort vingespænde - det måler 21, 7 tommer fra motor til motor i diagonalen, og dens krop er omkring fire inches i højden uden at tage landingsudstyret i betragtning. Gearet tilføjer cirka fire inches.
Iris + er lidt akavet at bære - bestemt mere end DJI Phantom-serien, som er mindre i sammenligning (dens vingespænde er 13, 8 tommer). 3D Robotics leverede en hård bæretaske til gennemgang. Det er enormt (24, 5 x 19, 5 x 12 tommer) og tungt (19, 75 pund), men det er ekstremt godt polstret med forudskårne skumindsatser til dronen og tilbehør. Den har hjul og et håndtag, og jeg ville ikke have nogen bekymring for at kontrollere den som bagage på en flyvning i betragtning af den beskyttelse, den giver. Sagen er imidlertid ikke billig - den sælges for $ 280.
Det er lidt vanskeligere at tilslutte batteriet til Iris + end med andre droner. DJI Phantom har et batteri, der glider ind i bagsiden af chassiset og låses på plads med et tilfredsstillende klik. Den inkluderer også en tænd / sluk-knap for at slå dronen til eller fra. Med Iris + skal du åbne en baghængslet dør, skub batteriet ind og derefter tilslutte et elektrisk kabel. Det tillader automatisk dronen, som lyder lidt farligt, men som standard er den indstillet til en sikkerhedstilstand, hvor rotorerne ikke går i indgreb. For at deaktivere sikkerhedsfunktionen skal du trykke på den blinkende røde knap bag på chassiset; et hørbart bip fortæller dig, at det er muligt at tænde motorerne og flyve.
Jeg havde et par problemer med batteridesignet. For det første passer strømkablerne næppe næsten ind i rummet sammen med det og gør bagdøren svær at lukke. På intet tidspunkt var jeg i stand til at lukke det så rent og nøje med det installerede batteri, som jeg var med det fjernet. For det andet er det en smerte at fjerne batteriet. Strømstikket er meget stramt, og på trods af aktivering af sikkerhedsmekanismen inden jeg tænder, følte jeg mig aldrig helt komfortabel med at stikke hånden ind mellem to højdrevne motorer med rotorer fastgjort. Hvis de af en eller anden grund skulle begynde at spinde, kunne det føre til en tur til hospitalet.
Fjernbetjeningen er stor, fuld af afbrydere og ringer og går så langt, at den inkluderer et LCD-menusystem. Du behøver ikke at bekymre dig om alle disse kontroller til flyvning - bare opmærksom på hovedafbryderen (i midten), drejeknappen for at kontrollere gimbal-positionen, de to kontrolpinde og de to vippekontakter over højre kontrolpind. Den ene switch har positioner til STD (Standard Flight), LTR (Loiter) og AUTO (Autopilot). Den anden skifter RTL (Return-to-Start), som du vil tænde for, hvis du mister Iris +-synet under flyvningen.
For at starte motorerne med at dreje, skal du flytte venstre pind til dens nederste højre position. Det tager nogle få sekunder for motorerne at gearkasse. Når jeg først fik Iris + i luften var jeg ganske tilfreds med den måde, den håndterede. Det er ganske lydhør over for kontroller, og jeg fandt, at manøvrer var enkle. Fjernbetjeningens venstre pind styrer højde og rotation, mens højre bruges til at flyve dronen frem og tilbage og bank til venstre og højre. Den højre pind er fjederbelastet, så den vender tilbage til midten, når du giver slip. Den venstre pind er ikke, så du kan indstille en gradvis stigning eller nedstigning, eller manuelt flytte den tilbage til midten for at holde højden, når du er i tilstanden Loiter.
Landing er også temmelig enkel. Når du flytter venstre pind nedad, bringer Iris + forsigtigt ned på jorden, og den lander uden problemer. Men som ved start er der en forsinkelse i at skære rotorkraft. Dette får Iris + til at vende rundt med rotorerne, der stadig roterer, selvom jeg havde fjernbetjeningen indstillet til at skære ned i deres strøm. Dette var ikke en stor ting på blødt græs, men jeg formåede at dingle rotorerne, når jeg gjorde det samme på grus. Det var ikke alvorligt nok til at påvirke flyvningen, men et par flere landinger som den, og du vil være på udkig efter at købe et nyt sæt ($ 9, 99 pr. Par).
Under flyvning
3D Robotics inkluderede ikke et FPV-kit til gennemgang, så jeg måtte flyve af syne. Som en, der primært er optaget af at få interessante luftfotovideoer, fandt jeg, at det er mildt sagt meget udfordrende. Der er en urskive til at indstille gimbalens hældning, som giver dig mulighed for at ændre vinklen på GoPros kamerapunkter. Det er dog ikke noget, jeg anbefaler at skifte mellemlys: Hvis du ikke er tæt nok på dronen til at identificere, hvor kameraet peger, kan du muligvis ende med at skyde lige ned, når du vil skyde lige foran. Tilføjelse af et stykke bånd med markeringer, som positionen er, hvilket ville være nyttigt, da det ikke tydeligt er markeret på selve fjernbetjeningen.
Og stadig er indfangning, som er et stærkt punkt med DJI Phantom 2 Vision +, heller ikke så praktisk. Med Phantom kan du starte og stoppe video via en smartphone-app og tage stillbilleder, mens du er i luften. GoPro skal indstilles til at optage før start, og optager, indtil du slukker for den. Tarot-gimbal, som 3D Robotics sælger til Iris +, gør et godt stykke arbejde med at udjævne video, selvom jeg bemærkede et par jittere, når jeg gennemgik optagelser optaget med en GoPro Hero3 + Black Edition. Jeg indstiller kameraet til at optage 2, 7 k optagelsesoptagelser med en 24fps, og det er et klart trin op fra 1080p optagelser optaget af Phantoms integrerede kamera. Den ekstra opløsning gør det sprødere, og selvom det viser kompressionsgjenstander, især når du justerer hældningen af gimbalen, gør den et bedre job med at holde optagelser skarpe, når de flyver over bare grene.
Som nævnt tidligere er jeg ikke tilhænger af at flyve ved syne. Der var et skræmmende øjeblik, hvor jeg mistede oversigten over Iris +, da den fløj over nogle træer. Jeg kunne høre det tydeligt, men jeg vidste bare ikke, hvor det var gået. Tilbage til start-funktionen var praktisk her. Med et strejf af denne switch kom Iris + lige tilbage mod dens startpunkt. Min eneste klage er, at den fløj der bagud i stedet for at vende rundt. Jeg tror, videoen ville have set en smule bedre ud, hvis den fløj fremad. Men det er en mindre klage sammenlignet med udsigten til at miste oversigt over en dyre drone, for aldrig at se den igen. Iris + vender tilbage til automatisk lancering i tilfælde af, at batteriet er ved at løbe tør; det er kun godt i ca. 16 til 22 minutters flyvetid pr. afgift.
Iris + kan også flyve autonomt. Du kan programmere en rute via Droid Planner-appen til Android (iOS understøttes ikke) og overføre den til dronen via et inkluderet antennetilbehør. Appen er forholdsvis let at bruge - waypoints falder på et satellitkort, og du kan indstille højden for hvert waypoint. Jeg ville meget gerne sige, at dette fungerede uden problemer, men flere forsøg på at oprette forbindelse til Iris + via appen og en HTC One X mislykkedes, så jeg var ikke i stand til at flyve nogen automatiserede ruter.
konklusioner
Hvis du tilføjer tilstrækkeligt tilbehør, er 3D Robotics Iris + en kapabel antennevideoplatform. På trods af en ret rimelig pris på $ 750 til at starte, tilføjes det essentielle videotilbehør mere end fordobler prisen. Når du tager del i nogle af dens quirks, inklusive et batteri, som du skal tilslutte og frakoble via et stramt elektrisk stik, og motorer, der er lidt langsomme til at slukke for, er det bare for svært at anbefale at købe på dette tidspunkt.
I slutningen af dagen er mine største problemer med Iris + ikke dem med værdi - selvom du i det nuværende marked kan få en bedre drone for din dollar - men at det ikke helt føles som om det er klar til at være forbruger produkt. Der er visse aspekter, der forekommer temmelig raffinerede, men så bemærker du, at bagdøren bare ikke helt lukker perfekt, at dokumentationen om tilslutning af en Android-enhed mangler, og fjernbetjeningen er fyldt med afbrydere og urskiver, der er fuldstændig ubetydelige operation.
Vi har ikke flyvet den nye Solo-drone fra 3D Robotics, men den ser mere poleret ud. Dens design er slankere, og det har integreret FPV og en dedikeret fjernbetjening med en visningsskærm. Men det er dyrt, når du tilføjer et kamera og en gimbal, omkring $ 1.600, når de er parret med den billigste GoPro. DJI fører stadig pakken med hensyn til overkommelige priser og brugervenlighed. Vores nuværende Editors Choice, Phantom 2 Vision +, fanger ikke video, der er så god som hvad du får fra en GoPro, men den er billigere, lettere at bruge og føles mere færdig overordnet. Det udfases i bytte for nogle nye Phantom 3-modeller. 3 Advanced ($ 999) lover at skyde 1080p optagelser, og 3 Professional ($ 1.259) skyder i 4K.
