2015 Mitsubishi outlander gt s-awc anmeldelse & vurdering

Mitsubishi Outlander, der oprindeligt blev introduceret i 2003, har været en flerårig bundboer med hensyn til salg af crossover-biler. En redesign for 2014-årsmodellen opdaterede den udvendige styling markant, tilføjede ny teknologi og mest afgørende gjorde en sædestand på tredje række. For modelåret 2015 har Outlander GT S-AWC modtaget milde udvendige opdateringer og yderligere standardfunktioner såsom Bluetooth. Men med kategoriledere som Honda CR-V og Toyota RAV-4, der også har sportsligt for nylig redesign, kommer Mitsubishi Outlander 2015 stadig op i nogle aspekter, f.eks. Tilslutningsmuligheder.

Hvor meget?

Basisen Outlander ES starter ved $ 23.195 og er kun tilgængelig i forhjulstræk (FWD), mens SE er tilgængelig i enten FWD fra $ 24.195 eller firehjulstræk (AWD) fra $ 26.195. Begge disse tilbehør leveres med en 166 hestekræfter, 2, 4-liters 4-cylindret motor og en kontinuerlig variabel transmission. Den top-of-the-line GT trim, som vi testede starter ved $ 28.195 og kommer med en 224 hestekræfter, 3.0-liters V6-motor, med en 6-trins automatgear og Mitsubishis Super All Wheel Control. Vores testbil havde også $ 6.100 Touring Package-optionen, der sammen med en $ 850 destination / håndteringsafgift hævede den samlede klistermærke til $ 35.145.

Hvad kommer det med?

Foruden V6-motoren og automatisk gearkasse med AWD inkluderer blot en prøveudtagning af Outlander GTs standardfunktioner: ratteskovle, højintensitetsudladning automatisk tænd / sluk forlygter, farvetastede og opvarmede sidespejle med opvarmning med blinklys, regnfølende vinduesviskere, 18-tommer legeringshjul, opvarmede forsæder, et 6-vejs justerbart førersæde og 4-vejs justerbart passagersæde, nøglefri indgang og start, HD AM / FM-radio, SiriusXM satellitradio, en USB-port, og Mitsubishis Fuse Bluetooth-håndfri telefon og streaming-lydsystem. Sædet på tredje række er uden tvivl et stort salgssted for nogle, men husk, at det er temmelig trangt, og kun børnene vil læne sig tilbage der uden at beklage manglen på benrum.

Touring-pakken på vores tester tilføjer et soltag, tagskinner, el-liftgate, læderbeklædning, et navigationssystem med en 7-tommers berøringsskærm og et 710-watt Rockford Fosgate lydsystem med ni højttalere, inklusive en 10-tommer subwoofer. Adaptiv cruise control med kollisionsadvarsels- og dæmpningssystem og baneudgangsadvarsel er også inkluderet i Touring-pakken.

Hvordan går teknikken?

Mitsubishis Multi Communication System-hovedenhed har et par funktioner, der ikke findes på andre køretøjer, f.eks. En miljøside, der viser den aktuelle højde og det barometriske tryk, og en kalender, der tillader indstilling af advarsler for jubilæer og andre "specielle dage". Derudover har Rockford Fosgate lydsystem flere måder at forme lyden end næsten ethvert andet køretøj, vi har testet, inklusive de sædvanlige tonekontroller og EQ-indstillinger sammen med to separate surround- og lydfeltindstillinger. Men som vi kan justere, var systemets lyd stadig svær at temme og for bastung til vores smag.

De ekstra funktioner er dejlige, men Mitsubishi tilbyder intet sky-forbundet indhold, såsom streaming af musikapps og internetaktiveret lokal søgning efter navigation. Og de tilgængelige lydkilder - AM og FM HD-radio, satellitradio, CD, USB, SD-kort og Bluetooth - er alle baseniveauet for et moderne køretøj. Touring-pakkens adaptive cruise control er en velkommen tilføjelse, men bliver også mere almindelig i segmentet.

Hvordan fungerer det?

Outlander GTs 224 hestekræfter, 3, 0-liters V6-motor er mere kraftfuld end mange af dem, du finder i konkurrerende flagskibsmodeller. Flipsiden er, at Outlander GT kommer på brændstoføkonomi. Håndteringen er solid, styrefølelsen er over gennemsnittet, og interiøret er behageligt (hvis ikke så stille som de fleste konkurrenter). Hvor Outlander har en svag kant er i off-road kapacitet, da dets firehjulstrækkesystem tilbyder valgbare tilstande, der giver en smule mere kapacitet i mudder og sne.

Skal jeg købe det?

Mitsubishi Outlander i 2015 er kun en af ​​to crossovers, der tilbyder et tredje-række sæde - den anden er Nissan Rogue. Rogue har førende brændstoføkonomi og bedre tech end Outlander til en lavere klistermærke. Ligeledes tilbyder CUV-stalts som Honda CR-V, Toyota RAV-4 og Ford Escape bedre forbindelse, mere interiørforfining og højere brændstoføkonomi. 2015 Mitsubishi Outlander, selvom han stadig er en udfordrer, er ikke så let at vælge som nogen af ​​disse køretøjer.