Tager audi's nedtællingssystem for rødt lys for en tur

Hvad gør du, mens du venter på et rødt lys? Læs e-mails og tekster på din telefon? Tjek Twitter og Facebook? Måske bliver du udtaget til at hente noget, som et bilsæde-bundet barn kastede til de indre områder af dit køretøj. Måske stirrer du bare ud i rummet og venter på, at lyset bliver grønt.

Problemet er, at man ofte aldrig ved, hvor længe et rødt lys vil vare, hvilket kan resultere i en vred hulning, hvis man bliver fanget i en Twitter-fejd og ikke bemærker, at lyset har ændret sig. Dette er et problem Audis nye Traffic Light Information (TLI) -system håber at løse.

Jeg fik en demo af systemet i Las Vegas denne uge, hvor det ikke kun allerede fungerer, men også tilgængeligt på 2017 Audi Q7, A4 og A4 allroad modeller, der er lavet siden juni 2016. Funktionen er en del af det abonnementsbaserede Audi connect system og fås som en del af Prime-pakken, der koster $ 199 i seks måneder eller $ 499 i 18 måneder efter en første gratis prøveperiode. Det inkluderer også andre tjenester såsom Google Earth og Street View-kortlægning, tilgængelighed af parkering, info om brændstofpriser og streaming af musik.

Den regionale transportkommission i det sydlige Nevada leverer trafiklysdata i realtid via et firma kaldet Traffic Technology Services, som igen overfører dataene til kompatible køretøjer via 4G-forbindelse.

TLI-systemet fungerer ved at vise en nedtællingstimer i instrumentpanelet og i et heads-up display. Timeren viser varigheden af ​​det røde lys og giver separate timer for kryds med højre- og venstre-pil, når et af bilens blinklys aktiveres.

1.100 trafikskilte i Sin City

TLI-systemet fungerer med omkring 1.100 trafiksignaler i Sin City, og jeg fik testet et dusin eller deromkring under et drev, der inkluderede et krydstogt ned ad Las Vegas Strip. Ikke alle lys på ruten var TLI-aktiverede, og nogle, der ikke blev aktiveret på grund af en indbygget "tillid" -monitor, der kun viser nedtællingen, når den er 100 procent sikker på dens nøjagtighed.

Men det er interessant, hvordan din adfærd ændres, når du har oplysninger, der ikke var tilgængelige før, og ikke bare fordi jeg vidste, hvor længe jeg var nødt til at svare på en tekst. For eksempel begyndte jeg at bremse lidt, når jeg nærmer mig lys, som jeg vidste ville være rød i et stykke tid, og det er præcis, hvor Audi går med dette.

Virksomhedens embedsmænd, der er til rådighed for demoen, sagde, at fremtidige funktioner vil omfatte brug af trafiklysdata til at anbefale en ideel hastighed for at få de mest grønne lys og optimere en rute via bilens navigationssystem for at undgå at stoppe overhovedet. Naturligvis kan systemet også bruges til at advare chauffører, hvis de ikke stopper for et rødt lys, eller hvis andre chauffører gør det samme.

Audi hævder, at dette er den første brug af køretøj-til-infrastruktur-teknologi i et produktionskøretøj, men sidste år testede jeg en lignende funktion, der er en del af BMWs ConnectedDrive-system og fungerer med en app kaldet Enlighten. Ligesom TLI-systemet bruger det også trafik-signaloplysninger i realtid leveret af en by og viser en nedtællingstimer på bilens skærm i instrumentbrættet.

BMW-systemet viser også, hvor længe et lys fremover vil forblive grønt for at få bedre trafiklys, så du muligvis ikke behøver at stoppe. Og det tilbydes i flere byer, herunder Portland og Eugene, Oregon; Salt Lake City, Utah; og San Jose, Californien. Audi sagde, at den også planlægger at udvide TLI-systemet til andre byer.

For dem, der føler, at TLI-systemet bare er en anden tilsluttet bilteknologi, der prøver at løse et problem, som ingen vidste, at de havde, skal du tænke på det, næste gang du sidder fast ved et lys, og nogen huller på dig, mens du tjekker telefon. Eller du hulker til en anden af ​​samme grund.

Og overvej hvordan det i fremtiden også kan føre til, at vi slet ikke behøver at stoppe ved et rødt lys.