Reparation af dji phantom 2 vision + drone

Når du flyver en luftkamera drone rundt 20 miles i timen, og stole på dine øjne og et live videofeed fra et ultrabredt vinkelobjektiv for at navigere, er du bestemt ulykke. Jeg oplevede dette med DJI Phantom 2 Vision +, mens jeg optog nogle luftoptagelser på den historiske Sleepy Hollow Cemetery i den lille landsby i New York med samme navn. Jeg havde et skud i tankerne, der tog dronen fra jorden, op forbi et højt monument monteret på en søjle og fremad for at fange en video af rækken af ​​mausoleums, der blev døbt Millionaire's Row.

Men jeg fik ikke Fantomet ret højt nok, og sekunder ind i skuddet hørte jeg den forfærdelige lyd fra rending plast og træ. Den levende videofeed på min telefon frøs, da Fantomet tumlede ned til jorden nedenfor og landede på den brolagte macadam-sti. Jeg var overrasket over at se, at skaden ikke var så slem. Rotorerne blev revet til flisebelægninger, men kameraet, gimbal og landingsudstyr var A-OK. Kroppen blev imidlertid revnet, hvilket påvirkede den vinkel, hvorpå en af ​​motorerne sad. Det gjorde Fantomet flyvebart.

Efter styrtet blev jeg dødskrædet. Jeg troede, at jeg lige havde ødelagt en $ 1.159 hardware. Da jeg kom hjem begyndte jeg at surfe på Internettet og opdagede, at en gør-det-selv-reparation var mulig, og dele var relativt billige. Et nyt karosseri skal sælges for omkring $ 70 og et komplet sæt på fire propeller er $ 30. Min dyre fejl blev pludselig til en, der syntes meget mere fornuftig.

Da delene ankom, blokerede jeg et stykke tid for at udføre reparationen. Nødvendige værktøjer er minimale; en god Phillips-skruetrækker, en Torx T8-skruetrækker, en lommekniv og en hårtørrer (mere om det senere) er alt hvad du har brug for.

Demontering af Fantomet er temmelig ligetil. Du ønsker at starte med at afbryde kameraets gimbal. Der er fire gummipakninger, der holder gimbalen til dens montering; to af dem har hårde plaststolper installeret. Stolperne har hætter til at holde gimbalen på plads - Jeg havde svært ved at få dem af med det første, men fandt ud af, at skubbe dem ned længere ned på den koniske stolpe og sprænge dem af med kniven på en lommekniv gjorde susen. DJI inkluderer udskiftningsposter og postdæksler med kropsskallen, så det er også levedygtigt at bryde dem af. Du skal også omhyggeligt frakoble tre datakabler og skru fire skruer ud for at adskille kameraet fra kroppen.

Det næste trin er at fjerne landingsudstyret og være omhyggelig med at fjerne de to ledninger, der først fastgøres til gearet. Et par skruer fastgør hver stiver. Og så vil du fjerne resten af ​​skruerne fra kroppen; en blanding af otte Phillips og Torx skruer fastgør arme og motorer. Sørg for at fjerne klistermærkerne, som DJI lægger på de to forarme, så vil du være klar til at adskille toppen forsigtigt fra bunden. Gå langsomt, da du bliver nødt til at nå ind og frakoble et kabel, der forbinder GPS'en (monteret i den øverste del af kroppen) til hovedkortet.

Du bliver nødt til at fjerne hele elektronikken fra skallen, som er en skræmmende opgave for en første gangs reparatør. To små skruer fastgør hver af de små PCB'er, der sidder ved siden af ​​motorerne. Du vil se tre skruer, der fastgør PCB-hovedkortet, men der er en fjerde, der er skjult under den gyldne Wi-Fi-enhed, så du skal gå på arbejde med at fjerne det først.

Wi-Fi-modulet er fastgjort til dobbeltsidet bånd. Du skal anvende noget varme for at fjerne det fra PCB. Jeg brugte en hårfarver til at gøre jobbet; det tog kun et par sekunder, hvorefter den lille guld Wi-Fi-boks kom lige ud af PCB. Båndet havde stadig nok pind tilbage til at blive anvendt senere.

Når det er gjort, kan den endelige skrue fjernes fra PCB, hvilket giver dig lidt spillerum for at komme under den og skru de vedhæftede komponenter, der sidder under. Der er et andet lille kredsløbskort direkte under det på den ene side, strømkoblingen, der sluttes til batteriet, og USB-porten - alle disse monteres med to skruer. Og der er to små firkantede tavler, som begge bare holdes på plads af friktion - en god, omhyggelig slæbebåd vil få dem ud.

Når alt er frakoblet, vil du forsigtigt hente alt op og fjerne det fra skallen. Det er lettere sagt end gjort - jeg var ikke i stand til let at få mikro-USB-porten ud og sluttede med at tage beslutningen om at bryde et lille plaststykke på den beskadigede kropsskal, der holdt den på plads. Det var det sidste skridt for mig at befri internerne; alt i alt brugte jeg cirka to timer på adskillelse. Nu hvor jeg ved, hvad jeg laver, ville jeg tro, at jeg kunne skære den tid i halve.

At sætte alt tilbage i den nye skal gik glat. Det er bare et spørgsmål om at gøre, hvad du lige har gjort, men baglæns. Jeg satte komponenterne tilbage i den nederste halvdel af Fantomet, før jeg tackler at flytte GPS'en fra den gamle top til den nye. Det er en relativt simpel sag i sammenligning. Du skal bare fjerne det beskyttende bånd, der dækker det (ingen hårtørrer kræves) og skru GPS'en. Derefter er det bare et spørgsmål om at skrue toppen og bunden af ​​skallen sammen og genmontere kameraet, landing gear og rotorer.

Når jeg har gjort dette, kan jeg tilbyde et par tip, hvis du står over for at udskifte kroppen til dit Fantom. Den første - hold skruerne adskilt efter type, og noter, hvilke der sikrer hvilken komponent. DJI inkluderer et komplet sæt med body shell, men du vil stadig have en visuel anelse om, hvilken type der passer til hvilken del. Og brug gode værktøjer; Jeg startede projektet med en skruetrækker, der ikke var så stor. Jeg kæmpede for ikke at ødelægge skruehovedene, når jeg tog dem ud; Jeg skiftede til en meget bedre skruetrækker halvvejs gennem jobbet, og tingene blev meget lettere rundt omkring. Det vigtigste er, at du tager din tid. Det er et komplekst job, men ikke et, der er umuligt.

Åh, og prøv ikke at flyve din drone ind i et træ.