Next-gen 'hoverboards' kunne indlede personlig transport 2.0

I slutningen af ​​2000 begyndte rygter om en ny personlig transportenhed, der kunne ændre den måde, folk kom rundt på, at gøre runderne. Steve Jobs sagde oprindeligt, at det kunne være "så stort som pc'en", mens John Doerr spekulerede i, at det ville være vigtigere end Internettet.

Så da Segway faktisk blev introduceret i december 2001, var forventningen meget stor. Men selvom det greb fantasien hos dem som Steve Wozniak, var produktet stort og tungt og koster tæt på $ 3.000. Efter at have inspiceret Segway erklærede Jobs, at dens design "sugede".

Det ramte også vejspærringer i byer, der ikke ønskede det på deres fortove eller veje. I dag bruges det mest til ture og indkøbscentre og lufthavnspolitier til at cruise private ejendomme som en del af deres arbejdsopgaver. Spol frem til i dag, og vi begynder at se en ny race af personlig elektrisk transport ramme markedet i form af e-cykler, elektroniske scootere, hoverboards og elektroniske skateboards.

Et af disse produkter kan blive den virkelige arbejdshest til korte pendler; den anden generation af hoverboards, der støttes af seriøse virksomheder inden for personlig transportbranchen, som Jetson Bike og Razor Inc. Selv Segway har oprettet Segway Mini Pro til at konkurrere.

Som du ved var den første generation af hoverboards en katastrofe. Mange blev brændt og blev tilbagekaldt. Men denne gang har de fleste af modellerne nye motorer og batteripakker, der er meget sikrere og viser større løfte som personlige transportenheder. Mens første generations gadgets hovedsageligt var målrettet mod yngre brugere, tager nye også sigte mod bypendlere.

Jeg blev interesseret i dette fokus efter at have rejst til steder som New York City, Hong Kong og London. Jeg så en masse mennesker bruge gammeldags skateboards og push-scootere samt nogle af de nyere hoverboards. Med dette i tankerne rakte jeg ud til folkene på Jetson Bikes og Razor og spurgte, om jeg kunne prøve et af deres hoverboards. Jetson sendte mig sin nyeste model, Jetson V6, et eksklusivt mål, der koster $ 399. Razor sendte mig den nye Hovertrax 2.0, som er $ 449.

Jetson V6 er lidt større og tungere end Razor HoverTrax og kan håndtere en person op til 300 pund; HoverTrax anbefaler en vægtgrænse på 220 pund. Men begge er lette nok til at bære let, og begge er selvbalancerende, så det burde være relativt let for yngre mennesker at prøve. Men jeg må advare dig om, at os ældre mennesker får en større læringskurve, især hvis vi har problemer med balance. Uanset hvilken alder, er det bedst at bære en hjelm og albue og knæunderlag, mens du kører.

Da jeg åbnede Jetson V6, var min 11-årige barnebarn tilfældigvis hjemme. Det var allerede for det meste ladet, og hun hoppede på og startede som om der ikke var noget ved det. Det så ud til, at hun øjeblikkeligt forstod, hvordan den styrede, og hvordan hun kunne balance. Så selvfølgelig troede jeg, at det ville være et stykke kage for mig. Forkert. Jeg faldt tilbage på min røv så hårdt, at jeg så stjerner. Heldigvis lo min kone og søn for hårdt til at få et foto eller en video.

Af de to har Jetson mere fodplads og kontrolfunktioner end Hovertrax. Jeg opdagede for sent, at jeg kunne ringe det ned til begynderniveauet via en iPhone-app, hvilket gjorde det mindre følsomt over for fodkontroller. Jeg opfordrer stærkt begyndere til at gøre dette. Når det er sagt, når jeg først fik fat på det, tilpassede jeg mig også let til fodkontrollerne på Hovertrax 2.0 og begyndte at glide sammen.

Jeg vil gerne være klar over, at disse nye hoverboards faktisk er sjove at ride på; Jetson V6 kan afspille musik fra din smartphone og har flere lyse farver, der blinker, mens du er i bevægelse. Men det ville være forkert at se dem udelukkende som legetøj; de fremstår som en alternativ form for billig transport til korte pendler og kan være værdifulde i deres egen ret til dette formål.