Video: Blade Nano QX2 FPV BNF (Oktober 2024)
Drone racing er en rigtig ting nu. Da jeg først hørte om sporten, afbildede jeg underjordiske løb i parkeringsstrukturer, med ekspertpilot Bow Wow, der underviste nybegynder Lucas Black om dronedrift og livets barske realiteter. Sandheden er lidt mere banal, men alligevel spændende - erfarne piloter flyver små quadcopters gennem kurser markeret med flag og porte, og konkurrerer om den bedste tid. Hvis det er et tiltalende forslag, skal du overveje Horizon Hobby Blade Nano QX2 FPV BNF ($ 179.99) som en startoption. Du bliver nødt til at købe en fjernbetjening separat, men det får dig i gang med at flyve, og du har muligheden for at tilføje et headset til at navigere i verden fra et førstepersonsperspektiv.
Design
Lad os gøre en ting klar: Efter vores definition er droner, der bruges i drone racing, ikke droner. Det kan være forvirrende for lægmanden, men begrundelsen er ganske enkel. Små quadcopters som Nano QX2 har ikke nogen form for automatiseret flyvning, GPS-stabilisering eller retur-til-hjem-funktioner. Men ordet drone bruges ofte til at beskrive enhver form for fjernbetjeningsfly i dag, inklusive dem, der er sanktioneret til brug af International Drone Racing Association (IDRA).
QX2 måler 2 x 5, 1 x 5, 1 inches (HWD) og vejer kun 1, 8 ounces - du behøver ikke at registrere dig hos FAA for at bruge denne lette flyer. Det lille sorte fly har fire nedadvendte propeller, beskedent landingsudstyr og et frontmonteret kamera. Det drives af et lille batteri i størrelsesordenen et tommelfinger, der kan genoplades via en inkluderet USB-oplader. Afhængigt af din flyveform kan du forvente at komme fem til otte minutter i luften mellem opladningerne. Hvis du ser alvorligt med racing, er nogle ekstra batterier, kun $ 12, 99 hver, kloge investeringer.
En fjernbetjening er ikke inkluderet i boksen, og du har brug for en til at flyve quadcopter. Horizon lånte os Spektrum DXe Transmitter ($ 69.99), som er let at parre med QX2. Det er en stor fjernbetjening - større end flyet - og drives af 4 AA-batterier.
Valgfrit, men også leveret som en del af gennemgangen og anbefalet, hvis du ønsker at få den fulde første-person-racingoplevelse, er et headset. Jeg prøvede Fat Shark Teleporter VR ($ 229.99). Brillerne passer tæt og blokerer dagslys med aplomb. En justerbar stropp er der for komfort. Hvis du bærer briller, kan du ikke bære dem med Teleporter over dine øjne - pasformen er meget for stram.
Videofeeden er på den lille side og undervejs i skarphed, især sammenlignet med VR-headset, der bruger smartphone-skærme som Zeiss VR One, men det viser foderet fra QX2's kamera med meget lidt forsinkelse. En alvorlig klage over dette særlige sæt beskyttelsesbriller er, at opladeren til den eksterne batteripakke, der leverer strøm, ikke er inkluderet. Og desværre inkluderer Teleporter VR ikke muligheden for at optage optagelser. Hvis du vil optage video fra dine fly, skal du bruge nogle flere penge på et headset med et microSD-slot, som Fat Shark Dominator HD V2 ($ 520). Forvent ikke stjernekvalitet; objektivet på QX2 er virkelig bare for at give dig muligheden for at navigere. Større droner, ligesom DJI Phantom 3 Standard på indgangsniveau, er bedre muligheder, hvis du vil optage luftfoto.
Flyoplevelse
Da jeg første gang fyrede op QX2, havde jeg den indstillet til Agility-tilstand. Jeg flyttede den venstre gasregulering fremad for at starte, og den skød op i luften og begyndte at bevæge mig fremad og til venstre. Jeg indså hurtigt, at jeg ikke havde evnen til at kontrollere QX2 uden nogen hjælp.
Gudskelov for begyndertilstand. Jeg har fløjet masser af større droner, som alle tilbyder GPS-stabilisering og automatiserede flyfunktioner. Begyndertilstand stabiliserer ikke QX2 i samme omfang, men holder den temmelig stabil på plads ved første start, og forhindrede mig i at komme i for mange problemer.
Jeg begyndte at flyve uden at bære brillerne for at få en fornemmelse af, hvordan QX2 håndterer. Selv i begyndertilstand er den smidig og ekstremt lydhør. Den venstre pind, gashåndtaget, er ikke fjederbelastet, som det er med de fleste droner. Du ønsker at skubbe den langsomt fremad, indtil du kommer til den ønskede højde. Derefter kræves subtile, minutjusteringer for at holde QX2 under kontrol. Du vil også være forsigtig med ikke at bevæge pinden frem eller tilbage for meget, når du bruger dens venstre og højre bevægelse (som er fjederbelastet) for at dreje firhjulet på sin akse for at omdirigere næsen til venstre eller højre.
Den højre pind flytter flyet frem, bagud, venstre og højre i luften. QX2 glider hurtigt fremad. Jeg begyndte at flyve sans-beskyttelsesbriller, noget jeg anbefaler først at prøve, da det giver dig mulighed for at få et godt greb om, godt, hvordan QX2 håndterer. Efter at have kørt ind i min komfortzone (og genopladet batteriet et par gange - det tog mere end otte minutter at flyve for at blive komfortabel), besluttede jeg at prøve en beskyttelsesbrille.
At flyve med headsettet på er en forbløffende oplevelse. Du har intet andet syn på omverdenen end hvad vidvinkelkameraet i næsen af QX2 ser. (Hvis du er følsom over for bevægelsessygdom, anbefales det, at du sætter dig ned under piloteringen.) Jeg begik flere fejl, når jeg flyver FPV, end jeg gjorde, da jeg betjente QX2 ved syne, men jeg havde også sjovere zipper gennem en baghaven og over et felt, hvor der drejes hurtigt for at undgå traktorer og træer. Hvis du har tilstrækkelig åben plads til at flyve sikkert, er det en værdifuld oplevelse.
Jeg havde nogle få nedbrud. Jeg bragte uforvarende QX2 ned fra ca. 30 meter under en flyvning. Jeg forsøgte blot at sænke højden, men formåede at skære al magt til motorerne i stedet. Flyet landede i blødt græs uden skader.
Min anden nedbrud var skræmmende. Jeg fløj for højt, mens jeg briller, og var temmelig tæt på et tæt skovklædt område. Jeg vendte brillerne op fra hovedet for at få en idé om, hvor QX2 var i himlen, men solen var direkte i mine øjne. Jeg besluttede at bringe det ned, for ikke at det drev for langt ned i træerne - hvis det skete, ville jeg aldrig få det tilbage. Men det var allerede drevet over skoven. Heldigvis landede den lige ved en vandresti, i kraftig underbørste. Det var uden for transmissionsområdet for headsettet - når det sker ser du kun statisk - men jeg var i stand til at gå ned ad stien, indtil videofeeden blev levende. Jeg ramte gashåndtaget for at tænde motorerne og kunne høre dem kun få meter fra stien. Havde det ikke været for videooverførslen, ville jeg aldrig have fundet den.
konklusioner
Erfarne racerpiloter vil forhåbentlig sympatisere med mine nybegynderfejl ved pilotering af Horizon Hobby Blade Nano QX2 FPV BNF. Men jeg må indrømme, det er meget sjovt at flyve, uanset færdighedsniveau - eller mangel på det. Jeg kommer ikke til at kæmpe på IDRA-kredsløbet nogen tid snart (eller nogensinde, virkelig), men at arbejde rundt i baghaven med QX2 er en fin måde at sprænge et par timer på en weekend. Prismærket på $ 180 er lidt vildledende for førstegangskøbere, da du skal købe en fjernbetjening på et minimum og FPV-beskyttelsesbriller, hvis du ønsker at få den fulde oplevelse. Erfarne racere har sandsynligvis allerede begge og vil finde Nano QX2 som et mere beskedent køb.
