Tesla softwareopdatering tilføjer autopilot

Tesla Motors frigiver en softwareopdatering i aften, der aktiverer en autonom køremodus for nyere modelkøretøjer.

Teslas opdatering 7.0 bringer selvkørende egenskaber til Model S og virksomhedens splinternye Model X SUV (ovenfor), men Elon Musk advarede i dag om, at dette stadig er meget et beta-produkt. Efterhånden som funktionaliteten forbedres, skal chauffører holde deres hænder på rattet, i tilfælde af det. Autopilot tager for eksempel ikke i øjeblikket hensyn til stopskilte og røde lys, men det kan håndtere baneskift og køre ad motorvejen.

"Det bliver mere og mere raffineret med tiden, " sagde Musk.

En fuldt selvkørende bil fra Tesla, hvor du kan tage en lur, når den springer rundt i byen, er sandsynligvis omkring tre år væk, sagde Musk. Disse biler kunne gå på Google-ruten og grøfte rattet og pedalerne, men Musk erkendte, at "en intetsigende lille pod" lød kedelig. I stedet foreslog han, at en fuldt autonom Tesla ville være en blanding af begge dele; måske trækker rattet ind i instrumentbrættet, når det ikke er nødvendigt, tænkte han.

Indtil da kan ca. 60.000 Tesla-biler drage fordel af Autopilot, når den er rullet ud. Men funktionaliteten vil sætte dig tilbage $ 2.500. De fleste berettigede Tesla-ejere bestilte og betalte for Autopilot, når de købte deres biler, men de, der har afmeldt, kan til enhver tid betale for og aktivere den.

Alle ejere, der betaler og ikke betaler, vil få sikkerhedsfunktioner som nødbremsning og sidekollision og bane-afgang advarsler med version 7.0-opdateringen.

Hver bil, der er produceret af Tesla fra slutningen af ​​september 2014, understøtter Autopilot. Disse køretøjer har et specielt system med fire sensorer: ultralydssensorer (nedenfor) omkring omkredsen af ​​bilen, der kan registrere hindringer; et fremadvendt kamera med billedgenkendelse, der ser banemarkeringer og tegn; fremad radar, der kan registrere store genstande og navigere gennem dårligt vejr; og GPS med kort med høj præcision til navigation.

Jo mere du kører, jo bedre får Autopilot. Tesla-chauffører vil fungere som "eksperttræner" for systemet, sagde Musk.

Under en onsdagpræsentation for pressen sagde Musk, at Autopilot vil fungere bedst på veje med klare vejmærker og i tæt trafik - dybest set i områder, hvor bilens sensorer har noget at undersøge.

Vejmærkningen udgør en særlig udfordring, sagde Musk. Han pegede på en motorvej i Los Angeles nær lufthavnen, hvor den oprindelige bane til maling af maling er falmet og nye linjer blev tilføjet ovenpå. Malingen skabte nye baner, men Autopilot havde problemer med at vide, hvilke banemarkeringer der var korrekte. I disse tilfælde skifter bilen til GPS.

For at kortlægge den del af vejen, sagde Musk, Tesla fik en af ​​dens medarbejdere til at køre ruten, og endda kunne de ikke fortælle, hvilke baner der var rigtige. Tesla var forundret over, hvorfor bilen stadig forkert skiftede baner, selv efter GPS-kortlægning, indtil det blev klar over, at køretøjet efterlod den forkerte sti, som den menneskelige chauffør havde kørt. Du kan være sikker på dem, der rejser til LAX, problemet er løst, sagde han.

Tesla har testet sit system i omkring et år med frivillige, og kunderne "elsker det virkelig", insisterede Musk og gik endda så langt som at antyde, at nogle mennesker aflyste ferier for at prøve nye softwareopdateringer.

Udrullningen begynder i aften for Nordamerika, men det kan tage et par dage at nå alle biler, sagde Musk. Europa og Asien bør have det inden for en uge, indtil lovgivningsmæssig godkendelse.

Dem med ældre Teslas er heldige, når det kommer til Autopilot; skal du blandt andet tilføje et radar og et kamerasystem, som kræver en ny kofanger og vindskærm.

Det er "teknisk muligt", men det giver ikke mening, sagde Musk.

For mere kan du tjekke et prøvekørsel fra vores søsterside IGN.