Video: Тестирование автосканера Delphi DS150E с Ssangyong Kyron (Oktober 2024)
Ingen ved nøjagtigt, hvordan en autonom fremtid vil se ud. Men det er sikkert at sige, at nogle af de første applikationer af teknologien vil involvere robo-ride-delingstjenester.
Et firma, der skal holdes øje med her, er imidlertid Delphi. Denne uge annoncerede det en aftale med det franske konglomerat Transdev, der leverer en bred vifte af offentlige transporttjenester, der viser, at Delphi sætter alle brikkerne på plads til et autonome køretøjsøkosystem fra suppe-til-nødder, som vi kunne være sammen med til at køre før end vi tror.
Delphi har foretaget betydelige træk for nylig for at omdanne fra en traditionel tier-en-billeverandør til en dominerende aktør inden for selvkørsel og tilsluttet bilteknologi - stort set ved at samle en række startups og trykke på flere strategiske partnerskaber.
I 2015 købte Delphi Ottomatika, en selvkørende opstart, der opstod fra Carnegie Mellon University, og sidste år købte den Control-Tec, der leverer autonom køretøjsanalysesoftware. Tidligere i år erhvervede Delphi Movimento, en leverandør af over-the-air (OTA) softwareteknologi sammen med flere andre startups.
Delphi har også lavet dygtige aftaler med nogle af de vigtigste spillere i rummet. I slutningen af sidste år skabte det for eksempel en ny platform sammen med sensorfabrikanten Mobileye, der hurtigt sporer selvkørselsteknologi ved hjælp af det, som virksomheden kalder "semantisk forståelse" af dynamiske kørebanescenarier.
Dette skyldes delvis Mobileye's Road Management Experience-system, der skaber kilder til billeder fra kameraerne i millioner af biler for at skabe nøjagtige og konstant opdaterede kort. Sidste måned kombinerede Delphi også med BMW, Intel og Mobileye for at danne en selvkørende supergruppe af slags.
Målet med det nylige partnerskab med Transdev er "at udvikle et globalt, fuldautomatisk, mobiliseret-on-demand (AMoD) transportsystem, " sagde Delphi i en erklæring. Dette betyder at et netværk af autonome køretøjer, der er til rådighed, og det er her de forskellige stykker, som Delphi har samlet, kommer sammen.
Transdev bringer partiet sin ekspertise inden for kørselsvejledning, billetning og andre offentlige transporttjenester, mens Delphi leverer sin autonome køretøjskundskab. Dette vil konvergere til to pilotprogrammer nær Paris i det, som Delphi kalder "den første EU-førerløse, on-demand-mobilitetstjeneste på en åben vej."
Piloten vil "teste sensorarkitekturen og intelligensen for førerløs last-mile- og dør-til-dør-transporttjeneste med den næste fase inklusive en kommerciel service, " sagde Delphi. Og det "vil integrere sin nøglefærdige CSLP-platform i Transdevs mobilitetsservicekøretøjer, herunder en central computer, der kører Delphis Ottomatika-køretøjsstyringssoftware, en omfattende sensorsuite og alle de nødvendige tilslutningsmuligheder og dataenheder baseret på Control-Tec realtidsanalyse, Movimento's sikre over-the-air (OTA) teknologier og Mobileye's REM-teknologi."
Transdev har allerede drevet flere autonome pilotprojekter, selvom de fleste er indeholdt i områder, og tidligere på året annoncerede virksomheden et partnerskab med Renault-Nissan for at udvikle mobilitetstjenestesystem til selvkørende køretøjer. Transdevs aftale med Delphi fører selvkørende køretøjer til efterspørgsel til en bredere offentlighed og er et klart tegn på, at et selvkørende køretøj sandsynligvis er i din fremtid - hvis ikke i din garage.
