Indholdsfortegnelse:
Video: T-Mobile and Sprint Merger: 5G Network Innovation (Oktober 2024)
Profitører skal have fortjeneste. Ifølge CNBC overvejer T-Mobile og Sprint igen en fusion. Det samlede selskab ville blive drevet af T-Mobile CEO John Legere, men Sprints majoritetsejer, Softbank, ville have en stor interesse.
Softbank-chef Masayoshi Son har flyttet denne blyballon to gange før i 2013, men den var under Obama-administrationen, der så meget strengt på ethvert forsøg på at reducere den landsdækkende konkurrence om trådløse luftfartsselskaber i USA. Der er dog en ny sheriff i byen, og det betyder nye regler.
Fusionsmasset
På kort sigt har trådløse fusioner af ligestillinger en tendens til at være katastrofale for brugerne.
Problemet i dette tilfælde er ikke sammenlægning af T-Mobile's og Sprints inkompatible 2G-netværk. Det var et problem i 2011 og 2013, men GSM og CDMA er begge på vej ud på dette tidspunkt i USA. De to virksomheder bruger begge 4G LTE-standarden og vil bruge 5G NR-standarden i fremtiden; de ville lige slukke for Sprints gamle CDMA-netværk.
Problemet er de år, der er værd af institutionel navlestyring, der sker i en fusion som denne. De to virksomheder overlapper næsten fuldstændigt, og fusionens besparelser og overskud kommer fra at eliminere denne overlapning. Energier vil blive vendt indad, væk fra at bygge og konkurrere, mere mod ting som at sende lyserøde slips, afstemme faktureringssystemer og betale af ejendomslejemål.
Overflødige job hos T-Mobile og Sprint ville være de første til at gå, men tænk også på alle disse detailsteder - tusinder over tusinder af butikker og indkøbscentre. Nogle ville blive konverteret til den nye T-Mobile, men mange ville simpelthen lukke ned.
AT & T / Cingular-fusionen er lærerig her. Mens det gik igennem i 2004, tog det tre år mere at sortere branding og integrere netværkene, og i meget af den tid var kundeservice forfærdelig. Både T-Mobile og Sprint har været dynamiske, livlige konkurrenter i de sidste par år; forventer, at et fusioneret selskab skal være mere fokuseret på sit eget drama end på at betjene sin offentlighed. I det mindste vil det være mere konservativt, mindre radikalt og mindre "un-carrier".
Dræbe counter-argumenter
Fusionspumpere har sandsynligvis en tendens til at gå med to modargumenter: At Sprint "vil dø alligevel", eller at nye deltagere dukker op for at sikre konkurrence.
Sprint har fået abonnenter og forbedret netværksydelsen i de fleste af de sidste to år. Sprints største problem er en knusende gældsbelastning på 33 milliarder dollars, for det meste opstået på grund af en række tidligere dårlige beslutninger, herunder en vanskelig fusion i 2004 med Nextel og en indsats på den mislykkede WiMax 4G-teknologi. Men det betyder ikke, at Sprint er en ikke-levedygtig virksomhed. Virksomheden har været driftsmæssigt rentabel i flere de seneste kvartaler - det er al den service på gælden, der får det til at miste penge. Der skal være løsninger på den gældsbelastning, der ikke involverer sammenbrud af virksomheden.
Jeg tror stadig, hvad jeg skrev i en søjle, sidste gang Son prøvede denne strategem: ”Ideen om, at en trådløs transportør med flere kunder end hele Polens befolkning er dømt, er latterlig. Især hvis det drives af en haj som Masayoshi Son. Bare se på T-Mobile for et par år siden: håbløs, ikke? Derefter gjorde John Legere og Neville Rays inspirerede ledelse det til et transportør, som folk vil være med på. Fusioner er den doble måde at vokse på. Lad os se om Son's Softbank har maven til det rigtige arbejde."
Hvad angår de nye deltagere, kræver det at tilbyde trådløs service så meget baseinfrastruktur, at det bliver ekstremt vanskeligt for en ny konkurrent at samle op. Selv når vi går fra 4G til 5G, ser vi de nye netværk, der tilbydes af de samme store spillere, da de er de eneste, der har råd til at bygge nationale netværk. Den trådløse verden i Canada viser en stor forsigtighedsundervisning der.
Den canadiske Conundrum
Vores hurtigste mobilnetværksundersøgelse i Canada i år viste endnu en gang, hvad der kan ske, når du kun har tre nationale luftfartsselskaber. Mens Canadas transportører er hurtige og giver fremragende dækning, har priserne der ikke budded i år. Og ubegrænsede data? Glem det.
Men se over Canada, og du kan se, hvor der er en fjerde stærk lokal spiller, de tre store luftfartsselskaber sænker ofte deres priser og bliver mere konkurrencedygtige. I Quebec, Manitoba og Saskatchewan - hvor der er fjerde luftfartsselskaber, der tilbyder omfattende provinsdækning - er satserne betydeligt lavere end i andre provinser.
Canada viser også, at det er meget vanskeligt at starte et helt nyt selskab på grund af de enorme investeringer, der er nødvendige for at etablere et nyt netværk. De har forsøgt at pleje en fjerde nationale luftfartsselskab siden 2008, med flere forsøg (Mobilicity, Public Mobile, WIND), der mislykkedes, indtil et stort kabelselskab, Shaw, overtog det tidligere WIND Mobile sidste år og gjorde det til Freedom Mobile. Selv nu skal Freedom have brug for fortsatte større investeringer for at være konkurrencedygtige, som vores undersøgelse viste.
Det kunne ske alligevel
Hvis Sprint og T-Mobile faktisk foreslår en fusion, vil der være en massiv offentlig tilbageslag, for at være sikker. FCC-kommentarsystemet vil blive oversvømmet af mennesker, der ikke ønsker at miste en af deres trådløse muligheder, og som ikke ønsker, at priserne skal stige.
Det kunne ske alligevel. Præsident Trumps FCC og DOJ, og dermed manden selv, vil i sidste ende træffe beslutningen. Og Son har slået Trump sammen siden den dag, han vandt, mødet med den daværende præsidentvalgte og lovede at investere "50 milliarder dollars" og skabe 50.000 job. Det viser sig, at "løfte" kun var en remix af en tidligere meddelelse fra før valget i 2016.
Denne fusion ville resultere i højere priser og titusinder af tabte arbejderklasse, amerikanske job. Gør det Amerika stort igen? Vi tror ikke det.
