Har vi virkelig brug for $ 700 elektroniske nummerplader? | doug newcomb

Masser af trends og teknologi kommer ud af Californien; Apple gør for eksempel et punkt med stolt at erklære, at dens produkter er "Designet i Californien."

Elektroniske nummerplader - en nylig nyskabelse udviklet og introduceret i Golden State - kan også snart migrere over hele landet. Et californisk pilotprogram bruger e-plader, der er udviklet af Bay Area-baserede Reviver Auto, og staten siger, at det kan spare $ 20 millioner om året i porto alene ved at udskifte metalplader.

Reviver Auto-grundlægger og administrerende direktør Neville Boston fortalte The Drive, at selskabets plader nu er lovlige i Texas, Florida og Arizona, og han forventer, at inden for et år Pennsylvania, Nevada, Maryland og Washington også vil tillade dem. Reviver planlægger også at stille e-plader til salg via bilforhandlere i Californien.

E-plader bruger den samme teknologi, der bruges i eReaders - skærmen kan ændres, og drivere kan endda blinke personlige meddelelser. En video fra virksomheden viser, at ud over digital fornyelse af digital registrering, kan dens RPlate Pro ændres til "årsag" -plader og flash-nødmeddelelser, som f.eks. Ulykker. fremtidige funktioner inkluderer visning af Amber Alerts og parkeringstilladelser

Da pladerne er forbundet med skyen, tillader de også at spore en bil. Sidste uge begyndte Sacramento at teste pladerne på 24 køretøjer i sin kommunale flåde. Ifølge Sacramento Bee ønsker byens embedsmænd at se, om pladerne lader dem mere effektivt spore køretøjer, og det planlægger at eksperimentere med at bruge pladerne som digitale opslagstavler for at advare beboerne om gader lukninger og for at vise annoncer for bytjenester.

Men $ 699-prisen på Reviver RPlate Pro, plus et månedligt gebyr på ca. $ 7, er kun en grund til at holde sig til gode ol 'metalplader.

Min metalplade vil gøre

Jeg har lige fornyet mine tags på min Impala SS fra 1996, og det koster mig $ 86 i to år. Og da jeg begyndte at anvende klistermærkerne, bemærkede jeg, hvor bøjet min frontplade var fra en eller anden idiot bagud i mig. Så jeg er ikke ivrig efter at droppe $ 700 på en let brudbar og langt dyrere e-plade, selvom Reviver siger på sin hjemmeside, at dens e-plader er "industriel styrke og er i stand til at modstå ekstreme ændringer i vejrforhold."

Jeg er ikke den paranoide type og er ikke for bekymret for at blive sporet, men e-plader bringer spørgsmål om privatlivets fred op på et tidspunkt, hvor datasikkerhed og cyberattacks er i forbrugernes sind. (Byen Sacramento sagde, at den planlægger at tale med arbejdsrepræsentanter for at forsikre dem om, at teknologien ikke vil blive brugt til at spore byansatte.) Og hvis jeg vil spore min bil, mens en anden kører, er der allerede teknologi til det formål, lige fra bilproducentløsninger såsom telematiksystemer og eftermarked OBD-II dongler.

Reviver påpeger også, at hvis en bil er koblet, kan pladen programmeres til at læse STOLEN, og den bruger "tyverisikring" og et beskyttelsesglas. Men hvis en biltyv ikke bare grøfter den stjålne bils e-plade, antager jeg, at en god smule vil være nok til at ødelægge den.

Mens Rplate drives af et udskifteligt batteri, er metalpladerne vedligeholdelsesmæssigt lav. Endelig er pladevisningen monokromatisk, mens i det mindste metalplader kommer i seje farver. (Råb ud til South Carolina!)

Selvom jeg sandsynligvis aldrig har købt en e-plade, kan jeg godt lide den personlig beskeddel. Og jeg kunne tænke på en stor brug af funktionen: at fortælle venstre-bane svin at flytte over, når jeg passerer dem.