De fedeste biler i CES 2015

LAS VEGAS - Enhver, der skriver "dette er året biler kom i centrum på Consumer Electronics Show" har ikke været opmærksom. Kald det ikke for comeback - biler har været på CES i årevis. Det, der har ændret sig, er, at bilkabene ikke bare viser højttalere og eftermarkedsopgraderinger. Bilproducenterne er her selv, og de viser meget mere end bare nye modeller af biler. Softwareplatforme, navigationssystemer, tredjepartsapps og endda automatiserede køreplattformer var alt i overflod på dette års show.

Ja, der var nogle virkelig ugudelige køretøjer - og du kan klikke på slideshowet for at se dem. Men inden vi kommer til det, lad os tale om de bredere autotendenser, vi så på udstillingen.

På platformens side var der to modstridende tendenser på skærm. På den ene side så vi leverandører rulle deres første Apple CarPlay- og Android Auto-implementeringer. Både Apple og Google har rivaliserende platforme, der giver dig mulighed for nemt at forbinde din bil til din telefon. Disse er relativt nøglefærdige for bilproducenterne, men det betyder, at man opgiver en stor del af underholdningsoplevelsen i bilen til en tredjepart. Android Auto giver mulighed for meget mere tilpasning end CarPlay, men det kræver stadig, at leverandører tillader en stor del af kontrolpanelet til Google.

Ford går sin egen vej med frigivelsen af ​​Sync 3.0, en helt forestillet version af tjenesten. Ford har endelig dumpet Microsoft som sin bilpartner og har bygget en ny version af Sync baseret på QNX-platformen. Vi fik noget praktisk tid med det nye operativsystem, og det er en stor forbedring. Det kludgy MyFord Touch-kvadrantbaserede kontrolpanel er blevet erstattet med et fladere, renere design, der hurtigt får dig til alle bilens funktioner. Vi ser frem til at teste dette på vejen senere på året.

Se de bedste fotos fra CES 2015!

Endelig var der nogle store fremskridt inden for automatisk kørsel på skærm på dette års CES. Mercedes-Benz stjal showet med F 105 Luxury in Motion-forsknings-køretøj. Denne bil ramte enhver større tendens på udstillingen og kombinerede selvkørsel, avanceret intern elektronik og et drivkraft med ren energi for at gøre det til en fremtrædende blandt en stærk klasse af gode biler.

Men hvordan ser de ud? Se vores galleri med de fedeste biler på CES for at finde ud af det. Og lad os vide det i kommentarerne, hvis vi gik glip af noget undervejs. (For et mere detaljeret kig på, hvad der kommer i år inden for tech, kan du se vores Best of CES 2015-valg.)

1 Corvette Z06

Corvette Z06 er smuk at se på, men vær advaret, at hun også ser på dig. Denne model leveres med en Performance Data Recorder, der holder øje med dig, mens du kører. PDR kan optage video af din rejse med et forrude-monteret HD-kamera og flette den med lyd, kørselsstatistik og dato og klokkeslæt. Derefter kan du analysere dine kørefærdigheder ved hjælp af Cosworth Toolbox-software. Vil du vide, hvordan andre mennesker kører din baby? Aktiver bare Betjent-tilstand for et snig-kig på, hvordan de tager sig af Z06.



2 Mercedes F 105

F 105 er en selvkørende bil, der kører på en brændselscelle - det betyder nulemissioner. Standardlygterne er udskiftet med en række lyseblå LED'er. Det indre af bilen føles mere som en stue end en bil. Og der er en grund til, at vinduerne ikke er lavet af glas: Indersiden har skærme, der kan bruges til alt fra tv-shows til videokonferencer.



3 Hyundai Tucson brændselscelle

Hvis du er i Californien, kan du muligvis få fat i en af ​​Hyundais nye brændselscellebaserede Tucson-krydsere. Virksomheden har en meget begrænset mængde og sælger dem kun til udvalgte kunder.



4 Chevy Malibu

Fra 2015 vil OnStar bringe 4G LTE-forbindelse til mere end 30 General Motors-køretøjer, inklusive Chevy Malibu (på billedet). Selvom det koster abonnenter en ekstra $ 5 pr. Måned for 200 MB data, vil flytningen gøre alle nye Malibu-modeller til kæmpestore Wi-Fi-hotspots.



5 Chevy Spark EV

Chevy Volt EV blev udnævnt til det mest effektive køretøj for andet år i træk af EPA og det amerikanske energiministerium for bare et par måneder siden. Bilen får svaret til 119 mil pr. Gallon, som slår alle andre elektriske køretøjer på markedet ud. Plus, det kan gå 0-60 km / h på kun 7, 2 sekunder.



6 Ford F-150

Vi er ikke helt sikre på, hvordan F-150 fik CES's officielle køretøj, men det fungerer. Den bedst sælgende lastbil i Amerika har nu sådanne førervenlige funktioner som adaptiv cruise control, en smart trækketilstand, aktiv parkeringshjælp og et 360-graders kamerasystem. Og 2015-modeller leveres med Ford's Blind Spot Information System, der giver chauffører besked, når andre køretøjer kommer ind i lastbilens blinde pletter.



7 hvid cykel

Dette er ikke en cykel, du kan hente hos enhver forhandler - og det er sandsynligvis en god tænkning. Selvom lyden er fantastisk, er den indbyggede iPad en opskrift på distraheret ridning. Selvfølgelig ser det dog godt ud.



8 Audi A7 Piloteret køreprototype

Audi A7 Piloted Driving Prototype var en af ​​de mest lovende automatiserede køretøjer på CES. Med seks radarer, tre kameraer og to LIDAR-enheder holder bilen en omfattende vurdering af vejforhold og trafik. Selvom den er mere optimeret til kørsel på motorveje end at forhandle om gridlock, er A7 perfekt i stand til at opretholde afstand fra andre køretøjer, samt skifte baner, bremse og accelerere. Selvfølgelig kan du stadig gribe fat i rattet, hvis du vil.



9 Toyota Mirai

Toyota Mirai vil være det første køretøj med brændselscelle, der sælges i USA. Det er beregnet til at ramme forhandlere i Californien i efteråret og rulle ud til andre stater i begyndelsen af ​​2016. Startpriser vil være omkring $ 57.500 eller 499 $ for en 36-måneders lejekontrakt, men statslige og føderale incitamenter kunne bringe prisen på denne bil med nulemission ned til $ 47.500. Det bedste af alt er, at Toyota har stillet sine mange brændselscellerelaterede patenter - ca. 20-års forskning - gratis til rådighed for verden for at fremme innovation. Det betyder, at vi i fremtiden kunne se meget mere brændselscellebiler.



10 VW E-Golf

Udfordringen med elbiler er, at de tager evigt at oplade. Og ingen vil tilslutte dem hver aften. VW løser begge problemer ved at bruge en udskiftbar skifteplade, der forbinder til bunden af ​​bilen.



11 McLaren 650S

McLaren 650S $ 280.000 passer ikke til alles - nogen? Og det er en skam. Kulstoffiberchassiset på McLaren 650S vejer kun 150 pund, men dens to-turbo V8-motor kan levere 0-60 km / h på kun 3 sekunder. Nævnte vi, at det har et helt digitalt instrumentbræt? Skal vi gøre det?