2 funktioner, som jeg vil tilføje til audi a8

Den helt nye Audi A8 i 2019 er en teknologisk tour de force. Flagskibets sedan kan udføre kritiske sikkerhedstricks, såsom at bruge sin aktive affjedring til at løfte køretøjet let, hvis sensorer registrerer en forestående påvirkning. Crash kræfter absorberes derefter af gulvstrukturen, den stærkeste del af bilens krop.

Det er også den første bil, der har brugt det, som Audi kalder HD Matrix LED-forlygter, der består af to rækker med højintensitets-LED'er, alt i alt 32. Forlygterne lyses automatisk ud baseret på bilens GPS-koordinater for at forudse, hvornår mere lys er nødvendigt, f.eks. Når man kører rundt om hjørner.

Men den funktion, der får mest medieopmerksomhed, er A8's AI-trafikpropper, der bevæger os et skridt tættere på fuldt autonome køretøjer og tager tediet ud af stop-and-go bykørsel. På motorveje, hvor der er en fysisk barriere, der adskiller tovejs trafik og i hastigheder op til 37 km / h, tillader systemet bilen fuldstændigt at håndtere acceleration, styring og bremsning.

Audi siger, at en chauffør "ikke længere behøver at overvåge bilen permanent. De kan tage hænderne af rattet permanent og afhængigt af de nationale love fokusere på en anden aktivitet, der understøttes af bilen, såsom at se på - bord på tv."

Dette gøres muligt af 12 ultrasoniske sensorer, radarsensorer, seks kameraer og en første-i-sin-type frontmonteret laserscanner, der syer en 154-graders udsigt rundt om bilen (ikke af de fleste statslige love, der kræver hænder på hjulet og øjne på vejen i stedet for en tv-skærm).

Benyt dog ikke denne mulighed for at døs. Som Slashgear bemærkede i et prøvekørsel i Düsseldorf, Tyskland, markerede piloten med trafikpropper, at systemets hjælp var ved at ende, da vi kom ind i et landdistrikt med stoplamper og sådan. Kort sagt, hvis du ønsker at tage en dejligt kørsel gennem bjergene og forlader A8 for at håndtere kontrollerne, mens du er på sightseeing, skal du ikke stole på det."

En anden første er muligheden for autonomt at parkere A8 i 2019 ved hjælp af MyAudi-smartphone-appen. Men om du vil være i stand til eksternt at parkere din bil, vil sandsynligvis afhænge af, hvor stor din indkørsel og garage er - og hvor meget du har tillid til teknologien. Og som AI-trafikpropper, vil fjernparkering offentligt dikteres (hvis ikke begrænset) af lokale love. Der er andre funktioner, der hjælper A8 ikke kun med at se ned ad vejen, men kilometer foran. Og de er ikke engang nye og kan findes på andre og billigere Audis. For den næste A8 vil jeg gerne se Audi bygge videre på dem for at gøre dem endnu mere nyttige og praktiske.

Det næste trin i at se foran

Audi var den første bilproducent med et adaptivt cruise control-system, der bruger GPS til at foregribe vejfunktioner foran som bakker og kurver og tillader, at bilens drivlinje automatisk kompenserer for dem. Det næste trin i dette er det, der er kendt som e-horisont og er blevet vist af billeverandøren Continental som et koncept.

Teknologien bruger tilslutningsmuligheder for at muliggøre funktioner, der spænder fra at advare chauffører om problemer i forvejen, såsom dårligt vejr eller en trafikbinding til yderligere forfining af en bils drivlinje for at foregribe det kommende terræn med besparelser på brændstoføkonomi på op til 3 procent. Og i betragtning af at Continental arbejder på e-horisonten med Audi-ejet digital kortudbyder. Her er det ikke en strækning at tro, at det kan komme til en fremtidig version af A8.

Jeg vil også gerne se den automatiserede fjernparkeringsfunktion, der er tilgængelig på den nye A8, forbedret med en eksisterende Audi-teknologi. Bilproducenten har inkorporeret dynamisk parkeringsinformation fra trafikdataudbyder Inrix i sine biler i de sidste fire år. Funktionen giver ikke kun en chauffør mulighed for at finde parkering i kommercielle garager, men viser også placering, resterende kapacitet og endda priser.

Det er ikke svært at forestille sig, at fjernparkeringsfunktionen kombineres med Inrix-oplysninger, så du kunne sende din bil væk for at parkere selv, mens du siger, at du handler i indkøbscenteret. Hvis dette ser bort fra, husker jeg sidste gang A8 modtog en større eftersyn i 2010. Når den testede den på det tidspunkt, havde bilen ingen selvkørende funktioner, undtagen til adaptiv cruise control.

Så jeg kan drømme og let se Audi opfylde den på den næste version af A8.